“挂”在车上的人——零下40摄氏度下的“北极”调车人

　　来到等待编组的列车旁，他爬上车厢，用手抓着车厢外的扶手，将自己“挂”在车厢侧面，向外探出小半个身子，另外一只手拿着对讲机，与在列车尾部的调车员孙泽保持联系。

　　“编组时，火车需要倒着走，司机看不到后面，全靠‘挂’在外面的连结员和调车员向司机传递行车信号。”35岁的孙泽说，作为司机和连结员中间的重要信息传递者，调车员必须集中注意力，确保作业安全。

　　列车到达指定位置后，臧立东又爬到两列车厢之间，用安全绳固定好身体，使劲转动车厢顶部的阀门，以确保列车稳定停靠。跳下车后，他又蹲着检查铁轨上的情况。站起身，臧立东的睫毛、帽子、围脖上结了一层冰霜。