马航MH370因燃油耗尽坠入印度洋

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MH370客机事件重要节点

2014年3月8日凌晨，MH370客机从雷达上消失。

2014年3月24日，马来西亚总理纳吉布宣布客机“终结”于南印度洋海域。

2014年4月，多国展开联合搜寻、打捞工作。

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2014年5月1日，马来西亚交通部发布MH370失联客机事故的初步调查报告，但报告并未提及具体失联原因和调查进展。搜救团队认为，MH370的坠落范围处于南印度洋一片6万平方公里的海域。

2014年10月10日，澳大利亚交通安全局发布的关于马航MH370的中期报告确认，MH370航班可能因为燃油耗尽在印度洋上方低速盘旋后最终坠入海面。

2014年12月17日，澳大利亚运输安全局(ATSB)发布了MH370搜寻任务的更新消息，称执行水深测量的“辉固赤道”号计划于当天完成任务，离开搜索区域。截至目前，澳大利亚交通安全管理局已经完成1.8万平方公里的海下搜索，相当于总工作量的30%，却毫无收获。而对目前搜索区域的水下搜索，预计将在2015年5月完成。

2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航MH370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。

　#马航飞机失事#【马航MH370因燃油耗尽坠入印度洋】据美国全国广播公司报道，澳大利亚交通安全局发布关于马航失联客机的中期报告，确认马航MH370因燃油耗尽坠入大海。报告确认该飞机坠落的地点距目前水下搜救区域很近。3月8日，马航MH370失事，239人无一生还，飞机至今未找到。

马航mh370因燃油耗尽坠入印度洋

马航MH370新报告：燃油耗尽螺旋式坠入印度洋 2014-10-11 06:58:08来源：新华网 作者：徐海静

　　新华网堪培拉10月10日电：澳大利亚运输安全局日前公布了对失踪的马航370航班的最新调查报告。报告推测，客机可能在燃油耗尽后以螺旋下降的方式坠入南印度洋，地点可能在第七条弧线区域内更靠南的位置。

　　这份名为《马航370飞行路线分析更新》的报告称，来自澳、英、美、马来西亚的相关组织和专家，根据卫星通信数据以及客机飞行数据，重建了马航370航班的飞行路线。

　　报告根据格林尼治时间3月7日17时07分（北京时间3月8日1时07分）马航370航班“飞机通信寻址与报告系统”最后一次反馈的数据得知，当时飞机载有43．8吨航油。专家们根据飞行速度和耗油率推算出飞机燃油耗尽的时间。他们发现，飞机与卫星的第七次“握手”时间与推算的燃油耗尽时间十分吻合。根据多普勒效应（即无线电波频率随着距离而偏移）计算的数据显示，飞机当时可能已经开始下降。

　　波音公司在波音777客机的飞行模拟器上模拟了飞机最后时刻：在自动驾驶模式下，飞机左侧引擎先熄火，右侧引擎也逐渐耗尽燃油，飞机向左盘旋下降，从引擎最后熄火到最终入水的距离比较短。