广西柳州首富廖荣纳：从白手起家的首富到通缉犯

正菱集团廖荣纳的子女 廖荣纳的子女廖荣纳女儿柳州正菱廖荣纳子女

廖荣纳白手起家 廖荣纳的创业史

　　眼下，人们无不对廖荣纳搭建起的巨大的财富帝国啧啧称奇，却很少有人知道，他当初是白手起家的。

　　30余年前，当那位从四川广安走出去的银发老人，在中国的南海边画了一个圈的时候，廖荣纳高中毕业了；当这位老人的“白猫黑猫”论激发了全民的创造潜能时，20出头的廖荣纳响应“以副业养农业”的号召，在自己的生产大队拉开了创业序幕。

　　“从农副产品深加工到花生榨油，从做豆腐到生产陶瓷，开始什么都干。那是一个拦河造田的年代，梦想没有那么大，有饭吃有房住有事干就不错了，能够带领一批人出来就业，能从农村走到城市就是最大的梦想。”回忆那个年代，廖荣纳心情依然激动。

　　改革开放之初，从北京的“大碗茶”、浙江的“货郎担”,到大江南北的“小卖部”，我国以个体户为雏形的民营经济蹒跚起步。廖荣纳当年创业梦想的开始，也是改革开放后我国民营经济发展的开始。

　　也正是有着这样的梦想，不久廖荣纳又带领家乡一群有思想的青年跑汽车运输。从那时开始，廖荣纳不仅成了改革开放之初贺州一带最早的万元户之一，所在的乡镇企业也是第一批买车。

　　1979年开始，经过几年时间的艰苦奋斗，他们的运输队货车从几辆迅速发展到数十辆。随着车队的汽车零部件越用越多，慢慢堆成仓库，加上运输队全国各地奔跑，廖荣纳迅速与无锡、上海等地的汽配厂商交上了朋友。于是廖荣纳开始设立门市部，开始承接汽车配件的仓储和销售，正菱由此萌芽。

　　廖荣纳平时话不太多，但思维特别活跃，所做的事情经常出乎人们的意料。正当汽车运输队发展迅猛时，廖荣纳又有了惊人之举，即走出贺州。上世纪80年代初，廖荣纳从贫瘠的贺州客家山村走向广西工业基地柳州寻求发展，1982年成立第一家子公司柳州市柳南区汽车配件公司，那年他26岁。

　　“桂林是旅游城市，南宁是广西的政治文化中心，柳州是广西的工业城市，当时我就认定了柳州是一片创业的热土。”廖荣纳的人生又走上了一个新起点。在随后短短几年，廖荣纳凭一双大手，从一个小小的贺州山村货运车队队长，打拼成广西工业重镇柳州汽配行业的老板。

　　大显身手

　　从贺州贫瘠的老家到柳州重新创业，显然廖荣纳当时没有完全准备好。

　　廖荣纳回忆说，自己80年代就开始投资办厂，当时是国有、集体、乡镇企业多种所有制经济齐头并进的年代，市场却不太完善。不过廖荣纳却逮到了机会。当时国家组织实施乡镇企业东西合作示范工程，正菱利用国家政策，迅速形成了一批示范项目。与此同时，随着柳州汽车支柱产业的快速崛起，廖荣纳的汽车零部件销售业务像雪球一样越滚越大。到1995年，廖荣纳创办了柳州汽车齿轮总厂，正菱正式迈上科、工、贸一体的集团化发展之路。

　　上世纪90年末，廖荣纳在国企改制中大显身手，并通过并购，再次完成从汽车零配件销售到整车生产的低成本转移。

　　首先，他参与义乌、嘉兴等沿海地区的国企改制，纷纷收购板簧厂、农用车厂等国企。等时机成熟，便立即掉头回到广西，参与到广西的国企改制。1999年，他收购原柳州市柴油机配件厂，2000年成立桂泰车辆有限责任公司。2002年收购柳州市罐头食品厂。随后，正菱继续收购原广西第一机床厂、原桂林第二机床厂、原鹿寨县水泥厂、原合浦县齿轮厂、原柳州玻璃厂……

　　2007年至2009年，正菱致力于建设三大工业园——桂林机床、柴油机产业园，官塘汽车、发动机、机床及零部件产业园，鹿寨水泥建材产业园，形成集约化生产模式，制造能力大大提升。

　　“过去的二三十年可谓是中国最有趣的年代，很多事物都是从无到有，以后再怎么变化也不会比这二三十年有趣了。”廖荣纳说，他之所以成功，就是发现了机遇并抓住机遇，上世纪70年代到80年代末，是实行计划经济与市场经济双轨制的时代，货源紧缺，无疑最容易完成原始积累；随后10年是国有企业改制，当时只要有产品、有市场、有熟练工，也容易成就一番事业。

　　廖荣纳说，“只要一次机遇把握不好，例如没有80年代初的原始积累，就没有第二次在国企改制时大显身手。没有国企改制的机遇，就不会有后面的腾飞。”